<div dir="auto">Hi Cliff, all good points. I may have to change my order for my two rear thrusters as I have the ability to make them bigger as they are not in a thruster tube. And an extra 24 lbs of thrust wouldn't hurt either. The question is how will the SeaQuestor handle 426lbs of thrust in acrobat mode?<div dir="auto">David</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Fri, Aug 31, 2018, 6:11 AM Cliff Redus via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>David, I think this Minni Kota 101 to 112 migration is a good thing for those of us that use the MK troweling motors as low cost thrusters. The main reason is the base line thrust increased by 11% because of more power. My boat is already set up to handle 60 amps per motor so this increase current is not an issue.  I can use the same ducted nozzle I am using now but will have to redesign the supports.  Because the body is a large diameter (4.5" OD vs 4" OD), this means that the aftermarket prop makers like Kipawa have already come out with a 3 bladed prop (Kipawa 112).  Because the motor diameter is larger, their 3- bladed prop diameter is larger. This means I can take this cheap $35 prop and turn it down to fit in my existing nozzle.  This solves one of my problems which is having an inexpensive blade that is wide at the tip to minimize pressure leakage from the high pressure side to the low pressure side cause by putting an open water prop in a ducted nozzle.  This should boost the performance of this cheap prop both from being a better match with the nozzle and the 11% baseline improvement in power of the motor. As to seals, I am not sure what changes they have made (MK 101 have two lip seals) but since we pressure compensate these motors, the load on the seals in low anyway.  All in all, I think this good new for psubbers that use the MK lower units as thrusters.  I can see another R-300 project in the works which would be to upgrade to these lower units and repeat the bollard thrust test to see how they perform.</div><div><br></div><div>Cliff<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Fri, Aug 31, 2018 at 12:31 AM David Colombo via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="noreferrer">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><br><div dir="ltr"><div>Hi Guys, I just contacted my guy to purchase my last 4 Minnkota 101 trusters. For those that may be considering the 101 series, it will be soon replaced with the 112 series. According to my guy, who services electric motors, says he will be now having more business as the new series has  substantially weaker seals and that the new motor is also larger in diameter and needs 60A breakers. Not good news for us submariners.  <br></div><div><br></div><div>On another note the SeaQuestor Hull is progressing. Next week we fit the forward pilot sail, aft hp air tank rack, thruster rack, along with the bow camera mount, t-rings, and hull support rails. next week is going to be exciting.</div><div>  </div><div><div><div dir="ltr" class="m_-8995437079094089119m_-6382010685252027853m_-5774620760415657810gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Best Regards,<br>David Colombo<br><img src="http://static.squarespace.com/static/533310a9e4b0fba62008a464/t/5339c1f2e4b041bac4e25d1b/1396294132055/?format=500w" width="200" height="110"><br>804 College Ave<br>Santa Rosa, CA. 95404<br>(707) 536-1424<br><a href="http://www.SeaQuestor.com" target="_blank" rel="noreferrer">www.SeaQuestor.com</a><br><br></div></div></div></div></div></div>
</div></div>
_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="noreferrer">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div>
_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="noreferrer">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div>