<div dir="auto">Hi Alan, thanks, it's getting exciting now. There is only one pressure hull, as shown. Still need to cut out for the forward sail. That sounds cool about your thrusters,  look forward to the video test. </div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Fri, Aug 31, 2018, 4:01 AM Alan via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto"><div></div><div>David,</div><div>awesome progress.</div><div>That's interesting that you are having 2 separate pressure vessels, I had </div><div>always thought it was one!</div><div>Never mind about Minn kotta, I am making some progress with my </div><div>brushless thrusters. Received 11 motors that were made to my specs, with </div><div>stainless propeller shafts. Have 3 different Vescs ( Benjamin Vedder designed </div><div>speed controller) that I am testing & an amazing program called the Vesc Tool for </div><div>setting the speed controller & it's input devices parameters. You can attach your </div><div>Vesc & motor to a laptop via usb & dial a load & rpm in to it. The Vesc Tool displays </div><div>temperature of the esc & motor as well as Amp draw, Voltage & motor rpm.</div><div>So with this I can establish a maximum amp draw for the esc & motor then</div><div>choose a propeller that will give me that load. </div><div>Maybe I will do a video later!</div><div>Cheers Alan</div><div><br></div><div><br></div><div><br>On 31/08/2018, at 5:20 PM, David Colombo via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="noreferrer">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div><div dir="ltr"><div>Hi Guys, I just contacted my guy to purchase my last 4 Minnkota 101 trusters. For those that may be considering the 101 series, it will be soon replaced with the 112 series. According to my guy, who services electric motors, says he will be now having more business as the new series has  substantially weaker seals and that the new motor is also larger in diameter and needs 60A breakers. Not good news for us submariners.  <br></div><div><br></div><div>On another note the SeaQuestor Hull is progressing. Next week we fit the forward pilot sail, aft hp air tank rack, thruster rack, along with the bow camera mount, t-rings, and hull support rails. next week is going to be exciting.</div><div>  </div><div><div><div dir="ltr" class="m_-316714666682123055gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Best Regards,<br>David Colombo<br><img src="http://static.squarespace.com/static/533310a9e4b0fba62008a464/t/5339c1f2e4b041bac4e25d1b/1396294132055/?format=500w" width="200" height="110"><br>804 College Ave<br>Santa Rosa, CA. 95404<br>(707) 536-1424<br><a href="http://www.SeaQuestor.com" target="_blank" rel="noreferrer">www.SeaQuestor.com</a><br><br></div></div></div></div></div></div>
</div></blockquote><blockquote type="cite"><div><3508.jpeg></div></blockquote><blockquote type="cite"><div><3507.jpeg></div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>Personal_Submersibles mailing list</span><br><span><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="noreferrer">Personal_Submersibles@psubs.org</a></span><br><span><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a></span><br></div></blockquote></div>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="noreferrer">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div>