<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>It's a pretty small book, the ABS code. Most of what they don't specify as a limitation, they refer to adequate outside codes (ASME boiler codes, etc.). Recall the original design from Captain Kittredge for a pod closure. Nothing more than a roll of SS the same thickness as the pod welded inside so the hatch and O-ring slide over to mate with the machined but otherwise non strengthened end of the pod tube itself. Works like a champ. And was certified by Lloyd's and the Japanese certifying agency both at one time or another. I didn't see a pod open on the K-600, so I don't know if he strengthened it further or not. Probably not. The pods are calculated for like 4000 feet or something. They're the toughest thing on the boat.<br>
Vance<br>
<br>

<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: James Frankland via Personal_Submersibles <personal_submersibles@psubs.org><br>
To: Personal Submersibles General Discussion <personal_submersibles@psubs.org><br>
Sent: Wed, Jun 20, 2018 9:49 am<br>
Subject: [PSUBS-MAILIST] ABS Question<br>
<br>
Hi All<br>
<br>
Does anyone know if there is a section in ABS covering battery pod<br>
endcap flange design?  Or hatch land design\reinforcement which is<br>
kind of the same thing.  I cant see it.<br>
<br>
I am finalising my design for the battery pod caps and don't want to<br>
over spec like I did on Jodie-B, but obviously need the flange design<br>
to be correct.<br>
<br>
Thanks<br>
James<br>
_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</div>
</font>