<div dir="ltr">James,<div><br></div><div>I didn't realize that the Minn-Kota controllers had a reverse setting?</div><div>Rick</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Oct 31, 2017 at 3:39 AM, James Frankland via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I have continuous duty ones at a suitable current rating.  Cant<br>
remember off hand.  But I don't have the reversing because I can<br>
rotate the side motors for reverse.  So I just have 1 relay per motor.<br>
Super simple.<br>
<br>
Also have the standard minn kota controller on the rear thruster.<br>
which allows reverse and speed control.  All 3 items all fit into one<br>
box with a cooling fan for good measure.<br>
<br>
Sorry, cant recommend anything other than the simple setup I have.<br>
<br>
<br>
On 31 October 2017 at 11:55, hank pronk via Personal_Submersibles<br>
<<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>> wrote:<br>
> Hi James,<br>
> I am using continues duty relays and it takes 4 relays per motor.  On my<br>
> vertical thrusters I am using reversing relays (single relay)  but they are<br>
> not continues duty, witch is okay.  I want to simplify by using reversing<br>
> relays (continuous duty) on the main motors.  I thought maybe you already<br>
> have that and could recommend what works.<br>
> Hank<br>
><br>
> On Tuesday, October 31, 2017, 5:14:50 AM MDT, James Frankland via<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">> Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>> wrote:<br>
><br>
><br>
> Hi Hank,<br>
><br>
> I cant remember off the top of my head now.  I just had a quick search<br>
> and I cant find them.  They are just standard high current 24v pots of<br>
> some sort.<br>
><br>
> I seem to remember they were similar to yours.  Or some that you had used.<br>
><br>
> James<br>
><br>
> On 31 October 2017 at 10:25, hank pronk via Personal_Submersibles<br>
> <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>> wrote:<br>
>> Hi James,<br>
>> What type of relays are you using?<br>
>> Hank<br>
>><br>
>><br>
>> On Tuesday, October 31, 2017, 3:10:27 AM MDT, James Frankland via<br>
>> Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>> wrote:<br>
>><br>
>><br>
>> Hi rick,<br>
>> I'm here.  What do you want to know?  I'm using minn Kota rip tide 80's at<br>
>> 24v.  2x banks of 4 agm's. These are wired in 2 pairs of batteries in<br>
>> series<br>
>> with both pairs connected to the main terminals.  I have a standard heavy<br>
>> switch so I can use each bank separately or both together.  I used heavy<br>
>> tinned marine cable.  Can't remember the thickness.<br>
>><br>
>> I find my motors a little underpowered, but other than that it seems fine.<br>
>><br>
>> Aft thruster has the minn Kota controller, I originally had those on the<br>
>> sides but found it a pain, so I changed those to have just on/off relays.<br>
>> Much better.<br>
>><br>
>> Regards,<br>
>> James<br>
>><br>
>> On Monday, 30 October 2017, Rick Patton via Personal_Submersibles<br>
>> <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>> wrote:<br>
>><br>
>> Alan<br>
>> Yes there are 2 separate pods each containing 4 each 12v batteries , 3 for<br>
>> the 36v for thrusters & 1 for the onboard systems.<br>
>> DAN H built his per plans and specs and is running his stern thruster off<br>
>> one side & and sides off the other side but he is not running Minn-Kotas.<br>
>> I am hopping James Franklin will chime in as he is using the Minn-Kotas in<br>
>> his.<br>
>> Rick<br>
>><br>
>> On Sun, Oct 29, 2017 at 8:13 PM Alan via Personal_Submersibles<br>
>> <personal_submersibles@psubs. org> wrote:<br>
>><br>
>> Rick,<br>
>> I am not familiar with the k350 battery set up, but are there two<br>
>> battery pods with 3 x 12V batteries in each pod?<br>
>> What are the other k350 owners doing? Do they run the 3 thrusters<br>
>> off the 2 battery pods similtaneously i.e. connect both pods in parallel.<br>
>> If you did this then you would only be drawing half the amps off each<br>
>> battery pod, than you would be if you were using one.<br>
>> I wonder what traction batteries mobility scooters use?<br>
>> Cheers Alan<br>
>><br>
>><br>
>><br>
>><br>
>><br>
>> Sent from my iPad<br>
>><br>
>>> On 29/10/2017, at 9:27 AM, Rick Patton via Personal_Submersibles<br>
>>> <personal_submersibles@psubs. org> wrote:<br>
>>><br>
>>> I am trying to size my wire for the 36v side from where the power comes<br>
>>> into the sub to selector switch to hot buss bar and was wondering if that<br>
>>> was something that someone could answer. Also I was told by Minn-Kota<br>
>>> that<br>
>>> they recommend group 27 marine batteries.<br>
>>> I have a couple of deep cycle (marine batteries) on my boat and they are<br>
>>> 550 cca and 125 amps reserve capacity.<br>
>>> My plan is to run all three Minn-kota thrusters off of one side at a time<br>
>>> and their max draw is 46 amps max so there is 138 amps if all three<br>
>>> thrusters are wide open. I doubt I would ever have all three maxed for<br>
>>> more<br>
>>> than short spurts but want to be repaired for the worst case scenario<br>
>>> like<br>
>>> if I am bucking a strong current.<br>
>>> I also will be running 6 outside LED lights off the same bank and though<br>
>>> I<br>
>>> can dim them and selectively use them, all on at max would be about a<br>
>>> 16.6<br>
>>> amp draw as well. Now most of the time I will be using the thrusters at<br>
>>> minimal draw and not all 3 at the same time and the 6 lights will<br>
>>> probably<br>
>>> never all be on at the same time.<br>
>>> If everything was wide open, I would be pulling about 155 amps from a<br>
>>> bank<br>
>>> that has a reserve capacity of 125 so it would deplete the bank rather<br>
>>> fast<br>
>>> and may even damage the batteries due to a quick drain? So,,, first<br>
>>> question...would 2 OTT wire be sufficient from battery source to bus bar<br>
>>> as<br>
>>> long as I am not running full tilt on everythig and second... since I<br>
>>> have<br>
>>> to stick with a lead acid system due to design, can I get a group 27<br>
>>> battery<br>
>>> that can deliver much more than the 125 amps I have on my boat?<br>
>>> I also have the option of putting the battery selector switch on both<br>
>>> banks if I have to but would rather deplete one bank at a time if can.<br>
>>> Comments appreciated.<br>
>>> Rick<br>
>>> ______________________________ _________________<br>
>>> Personal_Submersibles mailing list<br>
>>> Personal_Submersibles@psubs. org<br>
>>> <a href="http://www.psubs.org/mailman/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/</a> listinfo.cgi/personal_ submersibles<br>
><br>
>><br>
>><br>
>> ______________________________ _________________<br>
>> Personal_Submersibles mailing list<br>
>> Personal_Submersibles@psubs. org<br>
>> <a href="http://www.psubs.org/mailman/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/</a> listinfo.cgi/personal_ submersibles<br>
>><br>
>> ______________________________<wbr>_________________<br>
>> Personal_Submersibles mailing list<br>
>> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>><br>
>> ______________________________<wbr>_________________<br>
>> Personal_Submersibles mailing list<br>
>> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>><br>
> ______________________________<wbr>_________________<br>
> Personal_Submersibles mailing list<br>
> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
><br>
> ______________________________<wbr>_________________<br>
> Personal_Submersibles mailing list<br>
> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
><br>
______________________________<wbr>_________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>