<div dir="ltr">Sorry to be critical, but yes, from an historical perspective a gas engine would be a big no-no as gas powered subs were death traps prior to the adoption of diesel. I always say my subs are at their most dangerous in the shop, not in the water. This could be a situation where the drained gas engine is not dangerous underwater but is dangerous during surface transit. And frankly storing the gas outboard sounds like a bit of a challenge in itself.  I applaud original solutions, but this isn't one that sounds like a good idea, at least to me.<div><br></div><div>Gamma seems to have pretty good range on batteries, and I recall you're planning on the trailerable landing craft. Would the landing craft not obviate the need for an onboard ICE?</div><div><div><br><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br>Alec</div></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Aug 20, 2017 at 7:50 AM, hank pronk via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="font-family:Helvetica Neue,Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:13px"><div>Hi All,</div><div>My diesel engine did not work out in the end, and 6 hp I suspect is a bit skinny.   I do have a beautiful 15 hp 4 stroke Honda outboard that has been converted to run a hydraulic pump inboard.  I converted it many years ago to power my sternwheeler but ended up with an antique engine. The engine is stripped down to a bare engine with external water pump and internal oil cooler.  The problem is, it is a gas engine, and that is a big NO NO or is it?   If the fuel supply is outside the hull and the engine is run out of fuel before a dive, then there is no fuel at all inside the sub while it dives.  An engine compartment blower fan can constantly circulate air through a duct to the outside of the sub.  I know as a rule it is considered a bad idea but with careful   installation it could be a very nice drive system.  This would be much quieter and smoother than a diesel engine.  The Honda would be very easy to remove from the escape pod if I need to escape.  The Honda 4 stroke is as reliable as even a Yanmar diesel.   I was bragging to a Honda mechanic one time that the Honda starts with two pulls in the spring.  He said it must need a tune up LOL  it should start in one pull.  </div><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div>Hank</div></font></span></div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>