<div dir="ltr"><div>Alan,<br></div>Commercial airliners use air as the working fluid in their refrigeration and air conditioning systems. Having a noxious chemical refrigerant leak into an enclosed space doesn't seem too appealing to me. I can't say I've browsed the section on air conditioning in ABS or GL, but prohibition of onboard refrigerant wouldn't surprise me.<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Aug 9, 2017 at 10:00 PM, via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Send Personal_Submersibles mailing list submissions to<br>
        <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<br>
To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br>
        <a href="http://www.whoweb.com/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br>
        <a href="mailto:personal_submersibles-request@psubs.org">personal_submersibles-request@<wbr>psubs.org</a><br>
<br>
You can reach the person managing the list at<br>
        <a href="mailto:personal_submersibles-owner@psubs.org">personal_submersibles-owner@<wbr>psubs.org</a><br>
<br>
When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br>
than "Re: Contents of Personal_Submersibles digest..."<br>
<br>
<br>
Today's Topics:<br>
<br>
   1. Re: Personal_Submersibles Digest, Vol 50, Issue 19<br>
      (Marc de Piolenc via Personal_Submersibles)<br>
<br>
<br>
------------------------------<wbr>------------------------------<wbr>----------<br>
<br>
Message: 1<br>
Date: Thu, 10 Aug 2017 10:01:02 +0800<br>
From: Marc de Piolenc via Personal_Submersibles<br>
        <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>><br>
To: Alan via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>><br>
Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Personal_Submersibles Digest, Vol 50,<br>
        Issue 19<br>
Message-ID: <<a href="mailto:53ff605b-589f-255d-1a5a-f13ab724c7e2@archivale.com">53ff605b-589f-255d-1a5a-<wbr>f13ab724c7e2@archivale.com</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed<br>
<br>
Right - that will work fine with a metal hull!<br>
<br>
Best,<br>
Marc<br>
<br>
On 8/10/2017 9:33 AM, Alan via Personal_Submersibles wrote:<br>
> Mark,<br>
> you don't need any through hulls, just glue them on to your hull with<br>
> a heat transfer compound. The heat will go through the hull to the surrounding<br>
> water but will also radiate laterally through the metal; hence my suggestion<br>
> to insulate around the area a bit so that the cold or heat can't come back in to<br>
> the hull.<br>
> Alan<br>
><br>
> Sent from my iPad<br>
><br>
>> On 10/08/2017, at 1:19 PM, Marc de Piolenc via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>> wrote:<br>
>><br>
>> Peltier modules ARE more efficient than resistive heaters because they are true heat pumps - they don't supply (all) the heat that they emit on the hot side. In fact, they are more efficient as heaters than as coolers. That said, using them is a lot more difficult than using resistors, because they have to be connected on one side to a heat source and on the other to the area you want heated. In a sub, that sounds like you need another penetration in your pressure hull, which I would not be interested in if it were mine.<br>
>><br>
>> Marc<br>
>><br>
>>> On 8/10/2017 8:14 AM, Stephen Fordyce via Personal_Submersibles wrote:<br>
>>> Hi Alan,<br>
>>> Resistive heating being about as close as you can get to 100%, I would be sceptical about that. I've experimented with Peltier modules for gas cooling and they were quite disappointing in performance, although wonderfully simple in operation.<br>
>>> Cheers,<br>
>>> Steve<br>
>>> On 10 Aug 2017 8:33 am, "Alan via Personal_Submersibles" <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a> <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>     Just did some Googling on the Peltier as a heater.<br>
>>>     In an experiment I saw it was more efficient than resistive heating!<br>
>>>     This depends to an extent on the ambient heat differential.<br>
>>>     I would imagine you would need to attach them to the hull & surround<br>
>>>     them<br>
>>>     with an insulating material to stop the metal of the hull radiating back<br>
>>>     the cold or heat produced, & force it to transfer it all to the water.<br>
>>>     Another bunny trail to investigate.<br>
>>>     Cheers Alan<br>
>>>     Sent from my iPad<br>
>>>     On 10/08/2017, at 9:18 AM, Alan via Personal_Submersibles<br>
>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>>     Mike,<br>
>>>>     the peltier is only 1/4 to 1/3 as efficient as a compressor<br>
>>>>     system, but Cliff<br>
>>>>     & I have very little spare room. They serve as heaters by<br>
>>>>     reversing polarity.<br>
>>>>     I am not sure of their efficiency as heaters compared with<br>
>>>>     resistive coils;<br>
>>>>     probably poor!  Cliff would have to cut a hole in his fibreglass<br>
>>>>     outer & dig back<br>
>>>>     the syntactic foam to the pressure hull to get cooling on the<br>
>>>>     reverse side of<br>
>>>>     the peltier or compressor air conditioning unit. Could look sexy<br>
>>>>     if he put some<br>
>>>>     shark gills in it for water ingress.<br>
>>>>     Cliff didn't have a cover on the dome, & that would let a lot of<br>
>>>>     heat in.<br>
>>>>     We had a wet towel on Snoopy last time at Islamorada.<br>
>>>>     Have heard that people like Nuytco use a shore based air<br>
>>>>     conditioner to cool<br>
>>>>     the sub down prior to a dive; but I don't know how long that<br>
>>>>     benefit would<br>
>>>>     last being towed out that distance.<br>
>>>>     Cheers Alan<br>
>>>><br>
>>>><br>
>>>>     Sent from my iPad<br>
>>>><br>
>>>>     On 10/08/2017, at 6:25 AM, peaceroom via Personal_Submersibles<br>
>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>><br>
>>>>>     Reference,summer submarine cooling. A scaled down version of the<br>
>>>>>     small cooler with ice and DC fan, similar to the one in Sportys,<br>
>>>>>     aviation supplies is what a lot of planes use. Just an<br>
>>>>>     inexpensive idea. Peltier coolers provide very little cooling<br>
>>>>>     versus DC current used. Mike Patterson<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     Sent from my Samsung device<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     -------- Original message --------<br>
>>>>>     From: via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     Date: 8/9/17 11:46 AM (GMT-05:00)<br>
>>>>>     To: <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     Subject: Personal_Submersibles Digest, Vol 50, Issue 19<br>
>>>>><br>
>>>>>     Send Personal_Submersibles mailing list submissions to<br>
>>>>>     <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>><br>
>>>>>     To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br>
>>>>>     <a href="http://www.whoweb.com/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.whoweb.com/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/<wbr>mailman/listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>>     or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br>
>>>>>     <a href="mailto:personal_submersibles-request@psubs.org">personal_submersibles-request@<wbr>psubs.org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles-request@psubs.org">personal_submersibles-<wbr>request@psubs.org</a>><br>
>>>>><br>
>>>>>     You can reach the person managing the list at<br>
>>>>>     <a href="mailto:personal_submersibles-owner@psubs.org">personal_submersibles-owner@<wbr>psubs.org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles-owner@psubs.org">personal_submersibles-<wbr>owner@psubs.org</a>><br>
>>>>><br>
>>>>>     When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br>
>>>>>     than "Re: Contents of Personal_Submersibles digest..."<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     Today's Topics:<br>
>>>>><br>
>>>>>        1. Re: Islamorada Trip Report...<br>
>>>>>           (Cliff Redus via Personal_Submersibles)<br>
>>>>>        2. Re: Islamorada Trip Report...<br>
>>>>>           (james cottrell via Personal_Submersibles)<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ------------------------------<wbr>------------------------------<wbr>----------<br>
>>>>><br>
>>>>>     Message: 1<br>
>>>>>     Date: Wed, 9 Aug 2017 08:03:07 -0500<br>
>>>>>     From: Cliff Redus via Personal_Submersibles<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     To: Personal Submersibles General Discussion<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Islamorada Trip Report...<br>
>>>>>     Message-ID:<br>
>>>>>     <CAK4DN4DuhY87_6v+19RNb-<wbr>6x2d9fKdaCW1uND2psz=<a href="mailto:ncVoQ9cg@mail.gmail.com">ncVoQ9cg@<wbr>mail.gmail.com</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:CAK4DN4DuhY87_6v%2B19RNb-6x2d9fKdaCW1uND2psz">CAK4DN4DuhY87_6v+<wbr>19RNb-6x2d9fKdaCW1uND2psz</a>=<a href="mailto:ncVoQ9cg@mail.gmail.com">ncVo<wbr>Q9cg@mail.gmail.com</a>>><br>
>>>>>     Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br>
>>>>><br>
>>>>>     Footage from my sub on the trip is limited due to condensation on<br>
>>>>>     viewport.  I used Dove soap on the viewport interior prior to<br>
>>>>>     taking off<br>
>>>>>     but because of the humidity , temperature and duration of the<br>
>>>>>     dive, this<br>
>>>>>     treatment did not last and I did not have more soap on board.     The other<br>
>>>>>     issue is I only had two hand towels on board and these became<br>
>>>>>     soaked with<br>
>>>>>     sweat.  As such, they were not good for cleaning the condensation<br>
>>>>>     off after<br>
>>>>>     the two hour tow to the dive site.  Action items:  Have small<br>
>>>>>     bottle of<br>
>>>>>     Dove soap on board and more towels for future long duration dives.<br>
>>>>><br>
>>>>>     Yes, I have been reading up on peltier coolers.  I have quite a<br>
>>>>>     bit of<br>
>>>>>     battery capacity so this could work.  Unfortunately, mounting on<br>
>>>>>     hull won't<br>
>>>>>     work for me as I have syntactic foam under the FRP shell over the<br>
>>>>>     hull so I<br>
>>>>>     don't have a cool surface to mount on.  I do have a pair of<br>
>>>>>     plugged off<br>
>>>>>     ports on the bottom of the boat that would give me access to<br>
>>>>>     cooling water<br>
>>>>>     source if I installed a small pump on this circuit.  Pushing this<br>
>>>>>     water<br>
>>>>>     through a small fin-fan cooler like you would see on water cooled<br>
>>>>>     motorcycle would help with the temperature some what but not<br>
>>>>>     humidity.   At<br>
>>>>>     Islamorada, the average water temperature at the time of the dive<br>
>>>>>     was about<br>
>>>>>     87F so this would not have helped all that much.  A small DC AC<br>
>>>>>     system that<br>
>>>>>     controlled both temperature and humidity would be better.<br>
>>>>><br>
>>>>>     On the thruster pneumatic pressure compensation, I was very happy<br>
>>>>>     with how<br>
>>>>>     this worked.  I have all four of my thrusters connected to 1/4"<br>
>>>>>     SS tubing<br>
>>>>>     that is manifold into a single pressure reducing/relieving regulator<br>
>>>>>     (thanks Hugh)  under the cover just aft of the pilot. I was not<br>
>>>>>     sure if a<br>
>>>>>     single regulator would work or if I would need one for each<br>
>>>>>     thruster but it<br>
>>>>>     looks like one was adequate.  I have had two deep dives with the<br>
>>>>>     arrangement, one to 155 ft and one to 100 ft and have had no<br>
>>>>>     issues with<br>
>>>>>     water in the thrusters.<br>
>>>>><br>
>>>>>     Best Regards<br>
>>>>><br>
>>>>>     Cliff<br>
>>>>><br>
>>>>>     On Tue, Aug 8, 2017 at 10:50 PM, Alan via Personal_Submersibles <<br>
>>>>>     <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>>><br>
>>>>>     > Thanks Cliff,<br>
>>>>>     > I presume you shot some footage from your sub & this is the entr?e!<br>
>>>>>     > Nice & clear, you must have been pretty happy down there!<br>
>>>>>     > After you mentioned air conditioning, I looked into peltier<br>
>>>>>     elements &<br>
>>>>>     > air conditioning units. The peltier conditioners have only 25% the<br>
>>>>>     > efficiency<br>
>>>>>     > of a normal compression cycle system, but are really small & by<br>
>>>>>     reversing<br>
>>>>>     > the polarity can act as heaters. A few of those peltier<br>
>>>>>     elements stuck to<br>
>>>>>     > the hull<br>
>>>>>     > with air channelled past them might be the way to go! Not sure what<br>
>>>>>     > batteries you<br>
>>>>>     > are using, but the new battery technologies on the way will<br>
>>>>>     make energy<br>
>>>>>     > expenditure less of an issue!<br>
>>>>>     > Do you have all 4 motors exhausting through one regulator?<br>
>>>>>     Couldn't see<br>
>>>>>     > any<br>
>>>>>     > air coming out of the motor seals so the pressure isn't<br>
>>>>>     building up too<br>
>>>>>     > much<br>
>>>>>     > when exhausting.<br>
>>>>>     > Cheers Alan<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > Sent from my iPad<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > On 9/08/2017, at 8:25 AM, Cliff Redus via Personal_Submersibles <<br>
>>>>>     > <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > Added two quick and dirty Youtube videos from 2017 Psubs<br>
>>>>>     Regatta.  The<br>
>>>>>     > first is the 100 ft dive 5.3 miles offshore on Aug 3<br>
>>>>>     > <a href="https://www.youtube.com/watch?v=sHqL49V0lMw" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?<wbr>v=sHqL49V0lMw</a><br>
>>>>>     <<a href="https://www.youtube.com/watch?v=sHqL49V0lMw" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube.com/<wbr>watch?v=sHqL49V0lMw</a>> and the second is a<br>
>>>>>     night<br>
>>>>>     > dive in front of Doug's house<br>
>>>>>     <a href="https://www.youtube.com/watch?v=KDBw1ZOdKaI" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?<wbr>v=KDBw1ZOdKaI</a><br>
>>>>>     <<a href="https://www.youtube.com/watch?v=KDBw1ZOdKaI" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube.com/<wbr>watch?v=KDBw1ZOdKaI</a>>.<br>
>>>>>     > Alec is working on a more comprehensive video of the Regatta.<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > Regards<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > Cliff<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > On Mon, Aug 7, 2017 at 4:53 PM, Douglas Suhr via<br>
>>>>>     Personal_Submersibles <<br>
>>>>>     > <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     >> Greetings PSUBS group, Douglas Suhr here to share my take on<br>
>>>>>     the 4-day<br>
>>>>>     >> sub operation we just completed in Islamorada, FL (July 31st,<br>
>>>>>     August<br>
>>>>>     >> 1-3).<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> Wow, what a whirlwind! So July 31st was really an arrival /<br>
>>>>>     setup day<br>
>>>>>     >> with August 1-3 being true operational days. Though it was<br>
>>>>>     unfortunate<br>
>>>>>     >> that Alec wasn't able to make it with Shackleton, we had our hands<br>
>>>>>     >> full with Cliff's R-300. Without Shackleton, we also had<br>
>>>>>     enough time<br>
>>>>>     >> to get Snoopy set up and lowered into the canal for some basic<br>
>>>>>     diving.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> List of Crew: Dan Lance, Steve McQueen, Cliff Redus, Rick Maxwell,<br>
>>>>>     >> River Dolfi, Mike Patterson, Doug, Sarah, Douglas Suhr.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> This was my first time meeting Dan Lance, a (retired)<br>
>>>>>     saturation diver<br>
>>>>>     >> and commercial welder. What a pleasure to have him join us on this<br>
>>>>>     >> operation. Dan is modest, but most willing to share his<br>
>>>>>     knowledge and<br>
>>>>>     >> extensive experience with a newbie like me. So pleased to have<br>
>>>>>     chatted<br>
>>>>>     >> with him in the Keys. During the towing of the R-300, Dan<br>
>>>>>     manned the<br>
>>>>>     >> tow line and helped with comms.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> Steve McQueen and River Dolfi did awesome jobs as our frog men.<br>
>>>>>     >> Filming, attaching / detaching davit and tow lines, etc. they were<br>
>>>>>     >> both in and out of the water quite a bit (especially Steve). I<br>
>>>>>     think<br>
>>>>>     >> River took a little jelly sting for the team. What troopers!<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> Cliff and his assistant Rick are such a joy be around. Rick is<br>
>>>>>     one of<br>
>>>>>     >> the friendliest people you'll ever meet (and even brought a<br>
>>>>>     gift for<br>
>>>>>     >> the group: a watermelon, straight from Texas!). Cliff is always<br>
>>>>>     >> willing to share his expertise (and sub, too) with anyone<br>
>>>>>     who'd like<br>
>>>>>     >> to learn more. I know that between Dan Lance and Cliff, I<br>
>>>>>     learned more<br>
>>>>>     >> than I can remember last week.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> Mike Patterson, mom, dad and myself were all just providing<br>
>>>>>     whatever<br>
>>>>>     >> kind of "troop support" we could to Cliff and the R-300.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> River, Steve and Myself got in some dive time on Snoopy in the<br>
>>>>>     canal<br>
>>>>>     >> (which was great), but I think the biggest accomplishment was<br>
>>>>>     getting<br>
>>>>>     >> the R-300 out a ways into the ocean.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> Our Boston Whaler (a 25' boat with a single 250hp Yamaha) was<br>
>>>>>     able to<br>
>>>>>     >> tow the R-300 out about 5 miles into the ocean (at about 4mph). We<br>
>>>>>     >> were in radio communication with Cliff most of the time,<br>
>>>>>     though we did<br>
>>>>>     >> suffer a few intermittent losses in comms. When we got to a<br>
>>>>>     spot about<br>
>>>>>     >> 100 feet deep, we started to slow down a bit and at that point<br>
>>>>>     the tow<br>
>>>>>     >> line hook (an admittedly cheap thing) let loose(!) so we<br>
>>>>>     decided that<br>
>>>>>     >> we had reached our dive location. We switched from marine<br>
>>>>>     radio to OTS<br>
>>>>>     >> and Cliff started down. Visibility was supurb! As Cliff neared the<br>
>>>>>     >> bottom at 100 ? 110 feet, he was still quite visible from the<br>
>>>>>     Whaler!<br>
>>>>>     >> His 18 foot long R-300 looked to be about 3 inches long, but<br>
>>>>>     wow did<br>
>>>>>     >> it ever stand out from the rest of the sandy bottom. Cliff<br>
>>>>>     spent about<br>
>>>>>     >> an hour "flying" his sub, surfacing, diving and maneuvering about,<br>
>>>>>     >> testing systems and observing the ocean around him. By the<br>
>>>>>     time Cliff<br>
>>>>>     >> surfaced and we towed back to port Antigua, elapsed time stood<br>
>>>>>     at 4.5<br>
>>>>>     >> / 5 hours (estimate). Cliff said that he stayed cool by the water<br>
>>>>>     >> flowing over the sub's dome hatch while in tow. Upon returning<br>
>>>>>     I think<br>
>>>>>     >> we were all ready to take a break, but everyone felt great<br>
>>>>>     >> accomplishment with the mission.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> A couple of lessons I took away from the tow out: We need<br>
>>>>>     better tow<br>
>>>>>     >> equipment (better line, hardware and maybe a quick release).<br>
>>>>>     Our boat<br>
>>>>>     >> REALLY needs a GPS (still don't have one). Towing into waves<br>
>>>>>     isn't so<br>
>>>>>     >> much a problem, but when towing with the waves, our tow line<br>
>>>>>     needs to<br>
>>>>>     >> be measured so as to sustain the proper distance between tow<br>
>>>>>     vessel<br>
>>>>>     >> and sub (otherwise the sub and boat are constantly slacking<br>
>>>>>     and then<br>
>>>>>     >> jerking, stressing the tow line and making it difficult for<br>
>>>>>     boat and<br>
>>>>>     >> sub to track straight).<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> The devotion of our crew was amazing, even in the heat and the<br>
>>>>>     waves<br>
>>>>>     >> everyone did their jobs. Managing even a small sub operation<br>
>>>>>     like this<br>
>>>>>     >> is more work / effort than meets the eye, that's for sure. At<br>
>>>>>     dinner,<br>
>>>>>     >> one of the main discussions revolved around a support vessel<br>
>>>>>     that can<br>
>>>>>     >> carry a sub or two on board, eliminating the slow, time<br>
>>>>>     consuming tow<br>
>>>>>     >> out to an ocean dive site. Dan Lance shared details on his support<br>
>>>>>     >> vessel project, which is no doubt going to be a dream in terms of<br>
>>>>>     >> logistics. Hopefully when said vessel is ready to sail, Dan<br>
>>>>>     will lend<br>
>>>>>     >> its services to host a diving event! ~ Douglas S.<br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     >> ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>>     >> Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     >> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>>     >><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>>     > Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     > <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     > <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     > ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>>     > Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     > <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     > <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     ><br>
>>>>>     -------------- next part --------------<br>
>>>>>     An HTML attachment was scrubbed...<br>
>>>>>     URL:<br>
>>>>>     <<a href="http://www.whoweb.com/pipermail/personal_submersibles/attachments/20170809/ea2b1476/attachment-0001.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/<wbr>pipermail/personal_<wbr>submersibles/attachments/<wbr>20170809/ea2b1476/attachment-<wbr>0001.html</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.whoweb.com/pipermail/personal_submersibles/attachments/20170809/ea2b1476/attachment-0001.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/<wbr>pipermail/personal_<wbr>submersibles/attachments/<wbr>20170809/ea2b1476/attachment-<wbr>0001.html</a>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ------------------------------<br>
>>>>><br>
>>>>>     Message: 2<br>
>>>>>     Date: Wed, 9 Aug 2017 15:46:22 +0000 (UTC)<br>
>>>>>     From: james cottrell via Personal_Submersibles<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     To: Personal Submersibles General Discussion<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Islamorada Trip Report...<br>
>>>>>     Message-ID: <<a href="mailto:1907666847.421009.1502293582178@mail.yahoo.com">1907666847.421009.<wbr>1502293582178@mail.yahoo.com</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:1907666847.421009.1502293582178@mail.yahoo.com">1907666847.421009.<wbr>1502293582178@mail.yahoo.com</a>>><br>
>>>>>     Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br>
>>>>><br>
>>>>>     Hi Cliff,<br>
>>>>>     Congrats on your dives. Sub really looks great in those videos.<br>
>>>>>     With regards to an AC solution, one low tech method would be to<br>
>>>>>     blow air across ice in a small cooler. Water ice can be super<br>
>>>>>     cooled with Dry Ice the night before. Dry ice is about - 100 F<br>
>>>>>     and water ice cooled to this temperature should stay cold for<br>
>>>>>     quite some time.<br>
>>>>>     Greg C      From: Cliff Redus via Personal_Submersibles<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     To: Personal Submersibles General Discussion<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>><br>
>>>>>     Sent: Wednesday, August 9, 2017 9:05 AM<br>
>>>>>     Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Islamorada Trip Report...<br>
>>>>><br>
>>>>>     Footage from my sub on the trip is limited due to condensation on<br>
>>>>>     viewport.? I used Dove soap on the viewport interior?prior to<br>
>>>>>     taking off but because of the humidity , temperature and duration<br>
>>>>>     of the dive, this treatment did not last and I did not have more<br>
>>>>>     soap on board.? The other issue is I only had two hand towels on<br>
>>>>>     board and these became soaked with sweat.? As such, they were not<br>
>>>>>     good for cleaning the condensation off?after the two hour tow to<br>
>>>>>     the dive site.? Action items:? Have small bottle of Dove soap on<br>
>>>>>     board and more towels for future long duration dives.?<br>
>>>>>     Yes, I have been reading up on peltier coolers.? I have quite a<br>
>>>>>     bit of battery capacity so this could work.? Unfortunately,<br>
>>>>>     mounting on hull won't work for me as I have syntactic foam under<br>
>>>>>     the FRP shell over the hull so I don't have a cool surface to<br>
>>>>>     mount on.? I do have a pair of plugged off ports on the bottom of<br>
>>>>>     the boat that would give me access to cooling water source if I<br>
>>>>>     installed a small pump on this circuit.? Pushing this water<br>
>>>>>     through a small fin-fan cooler like you would see on?water cooled<br>
>>>>>     motorcycle would help with the temperature some what but<br>
>>>>>     not?humidity.? ?At Islamorada, the average water temperature at<br>
>>>>>     the time of the dive was about 87F so this would not have helped<br>
>>>>>     all that much.? A small DC AC system that controlled both<br>
>>>>>     temperature and humidity would be better.<br>
>>>>>     On the thruster pneumatic pressure compensation, I was very happy<br>
>>>>>     with how this worked.? I have all four of my thrusters connected<br>
>>>>>     to 1/4" SS tubing that is manifold into a single pressure<br>
>>>>>     reducing/relieving regulator (thanks Hugh) ?under the cover just<br>
>>>>>     aft of the pilot.?I was not sure if a single regulator would work<br>
>>>>>     or if I would need one for each thruster but it looks like one<br>
>>>>>     was adequate.? I have had two deep dives with the arrangement,<br>
>>>>>     one to 155 ft and one to 100 ft and have had no issues with water<br>
>>>>>     in the thrusters.<br>
>>>>>     Best Regards<br>
>>>>>     Cliff<br>
>>>>>     On Tue, Aug 8, 2017 at 10:50 PM, Alan via Personal_Submersibles<br>
>>>>>     <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@<wbr>psubs.org</a>>> wrote:<br>
>>>>><br>
>>>>>     Thanks Cliff,I presume you shot some footage from your sub & this<br>
>>>>>     is the entr?e!Nice & clear, you must have been pretty happy down<br>
>>>>>     there!After you mentioned air conditioning, I looked into peltier<br>
>>>>>     elements &air conditioning units. The peltier conditioners have<br>
>>>>>     only 25% the efficiency?of a normal compression cycle system, but<br>
>>>>>     are really small & by reversingthe polarity can act as heaters. A<br>
>>>>>     few of those peltier elements stuck to the hull?with air<br>
>>>>>     channelled past them might be the way to go! Not sure what<br>
>>>>>     batteries youare using, but the new battery technologies on the<br>
>>>>>     way will make energyexpenditure less of an issue!Do you have all<br>
>>>>>     4 motors exhausting through one regulator? Couldn't see any?air<br>
>>>>>     coming out of the motor seals so the pressure isn't building up<br>
>>>>>     too muchwhen exhausting.Cheers Alan<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     Sent from my iPad<br>
>>>>>     On 9/08/2017, at 8:25 AM, Cliff Redus via Personal_Submersibles<br>
>>>>>     <personal_submersibles@psubs. org> wrote:<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     Added two quick and dirty Youtube videos from 2017 Psubs<br>
>>>>>     Regatta.? The first is the 100 ft dive 5.3 miles offshore on Aug<br>
>>>>>     3??<a href="https://www.youtube.com/" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube.com/</a> watch?v=sHqL49V0lMw?and the second is<br>
>>>>>     a night dive in front of Doug's house??<a href="https://www.youtube" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube</a>.<br>
>>>>>     com/watch?v=KDBw1ZOdKaI.? Alec is working on a more comprehensive<br>
>>>>>     video of the Regatta.<br>
>>>>>     Regards<br>
>>>>>     Cliff<br>
>>>>>     On Mon, Aug 7, 2017 at 4:53 PM, Douglas Suhr via<br>
>>>>>     Personal_Submersibles <personal_submersibles@psubs. org> wrote:<br>
>>>>><br>
>>>>>     Greetings PSUBS group, Douglas Suhr here to share my take on the<br>
>>>>>     4-day<br>
>>>>>     sub operation we just completed in Islamorada, FL (July 31st, August<br>
>>>>>     1-3).<br>
>>>>><br>
>>>>>     Wow, what a whirlwind! So July 31st was really an arrival / setup day<br>
>>>>>     with August 1-3 being true operational days. Though it was<br>
>>>>>     unfortunate<br>
>>>>>     that Alec wasn't able to make it with Shackleton, we had our hands<br>
>>>>>     full with Cliff's R-300. Without Shackleton, we also had enough time<br>
>>>>>     to get Snoopy set up and lowered into the canal for some basic<br>
>>>>>     diving.<br>
>>>>><br>
>>>>>     List of Crew: Dan Lance, Steve McQueen, Cliff Redus, Rick Maxwell,<br>
>>>>>     River Dolfi, Mike Patterson, Doug, Sarah, Douglas Suhr.<br>
>>>>><br>
>>>>>     This was my first time meeting Dan Lance, a (retired) saturation<br>
>>>>>     diver<br>
>>>>>     and commercial welder. What a pleasure to have him join us on this<br>
>>>>>     operation. Dan is modest, but most willing to share his knowledge and<br>
>>>>>     extensive experience with a newbie like me. So pleased to have<br>
>>>>>     chatted<br>
>>>>>     with him in the Keys. During the towing of the R-300, Dan manned the<br>
>>>>>     tow line and helped with comms.<br>
>>>>><br>
>>>>>     Steve McQueen and River Dolfi did awesome jobs as our frog men.<br>
>>>>>     Filming, attaching / detaching davit and tow lines, etc. they were<br>
>>>>>     both in and out of the water quite a bit (especially Steve). I think<br>
>>>>>     River took a little jelly sting for the team. What troopers!<br>
>>>>><br>
>>>>>     Cliff and his assistant Rick are such a joy be around. Rick is one of<br>
>>>>>     the friendliest people you'll ever meet (and even brought a gift for<br>
>>>>>     the group: a watermelon, straight from Texas!). Cliff is always<br>
>>>>>     willing to share his expertise (and sub, too) with anyone who'd like<br>
>>>>>     to learn more. I know that between Dan Lance and Cliff, I learned<br>
>>>>>     more<br>
>>>>>     than I can remember last week.<br>
>>>>><br>
>>>>>     Mike Patterson, mom, dad and myself were all just providing whatever<br>
>>>>>     kind of "troop support" we could to Cliff and the R-300.<br>
>>>>><br>
>>>>>     River, Steve and Myself got in some dive time on Snoopy in the canal<br>
>>>>>     (which was great), but I think the biggest accomplishment was getting<br>
>>>>>     the R-300 out a ways into the ocean.<br>
>>>>><br>
>>>>>     Our Boston Whaler (a 25' boat with a single 250hp Yamaha) was able to<br>
>>>>>     tow the R-300 out about 5 miles into the ocean (at about 4mph). We<br>
>>>>>     were in radio communication with Cliff most of the time, though<br>
>>>>>     we did<br>
>>>>>     suffer a few intermittent losses in comms. When we got to a spot<br>
>>>>>     about<br>
>>>>>     100 feet deep, we started to slow down a bit and at that point<br>
>>>>>     the tow<br>
>>>>>     line hook (an admittedly cheap thing) let loose(!) so we decided that<br>
>>>>>     we had reached our dive location. We switched from marine radio<br>
>>>>>     to OTS<br>
>>>>>     and Cliff started down. Visibility was supurb! As Cliff neared the<br>
>>>>>     bottom at 100 ? 110 feet, he was still quite visible from the Whaler!<br>
>>>>>     His 18 foot long R-300 looked to be about 3 inches long, but wow did<br>
>>>>>     it ever stand out from the rest of the sandy bottom. Cliff spent<br>
>>>>>     about<br>
>>>>>     an hour "flying" his sub, surfacing, diving and maneuvering about,<br>
>>>>>     testing systems and observing the ocean around him. By the time Cliff<br>
>>>>>     surfaced and we towed back to port Antigua, elapsed time stood at 4.5<br>
>>>>>     / 5 hours (estimate). Cliff said that he stayed cool by the water<br>
>>>>>     flowing over the sub's dome hatch while in tow. Upon returning I<br>
>>>>>     think<br>
>>>>>     we were all ready to take a break, but everyone felt great<br>
>>>>>     accomplishment with the mission.<br>
>>>>><br>
>>>>>     A couple of lessons I took away from the tow out: We need better tow<br>
>>>>>     equipment (better line, hardware and maybe a quick release). Our boat<br>
>>>>>     REALLY needs a GPS (still don't have one). Towing into waves isn't so<br>
>>>>>     much a problem, but when towing with the waves, our tow line needs to<br>
>>>>>     be measured so as to sustain the proper distance between tow vessel<br>
>>>>>     and sub (otherwise the sub and boat are constantly slacking and then<br>
>>>>>     jerking, stressing the tow line and making it difficult for boat and<br>
>>>>>     sub to track straight).<br>
>>>>><br>
>>>>>     The devotion of our crew was amazing, even in the heat and the waves<br>
>>>>>     everyone did their jobs. Managing even a small sub operation like<br>
>>>>>     this<br>
>>>>>     is more work / effort than meets the eye, that's for sure. At dinner,<br>
>>>>>     one of the main discussions revolved around a support vessel that can<br>
>>>>>     carry a sub or two on board, eliminating the slow, time consuming tow<br>
>>>>>     out to an ocean dive site. Dan Lance shared details on his support<br>
>>>>>     vessel project, which is no doubt going to be a dream in terms of<br>
>>>>>     logistics. Hopefully when said vessel is ready to sail, Dan will lend<br>
>>>>>     its services to host a diving event! ~ Douglas S.<br>
>>>>><br>
>>>>>     ______________________________ _________________<br>
>>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     Personal_Submersibles@psubs.or<br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.or">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.or</a>> g<br>
>>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/l" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/l</a> istinfo.cgi/personal_submersib les<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ______________________________ _________________<br>
>>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     Personal_Submersibles@psubs. org<br>
>>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/</a> listinfo.cgi/personal_ submersibles<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ______________________________ _________________<br>
>>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     Personal_Submersibles@psubs. org<br>
>>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/</a> listinfo.cgi/personal_ submersibles<br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     |  | Virus-free. <a href="http://www.avast.com" rel="noreferrer" target="_blank">www.avast.com</a> <<a href="http://www.avast.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avast.com</a>>  |<br>
>>>>><br>
>>>>>     -------------- next part --------------<br>
>>>>>     An HTML attachment was scrubbed...<br>
>>>>>     URL:<br>
>>>>>     <<a href="http://www.whoweb.com/pipermail/personal_submersibles/attachments/20170809/1374ba08/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/<wbr>pipermail/personal_<wbr>submersibles/attachments/<wbr>20170809/1374ba08/attachment.<wbr>html</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.whoweb.com/pipermail/personal_submersibles/attachments/20170809/1374ba08/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/<wbr>pipermail/personal_<wbr>submersibles/attachments/<wbr>20170809/1374ba08/attachment.<wbr>html</a>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ------------------------------<br>
>>>>><br>
>>>>>     Subject: Digest Footer<br>
>>>>><br>
>>>>>     ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     <a href="http://www.whoweb.com/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.whoweb.com/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/<wbr>mailman/listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>><br>
>>>>><br>
>>>>>     ------------------------------<br>
>>>>><br>
>>>>>     End of Personal_Submersibles Digest, Vol 50, Issue 19<br>
>>>>>     ******************************<wbr>***********************<br>
>>>>>     ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>>     <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>>     ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>>     <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>>>     <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>>     ______________________________<wbr>_________________<br>
>>>     Personal_Submersibles mailing list<br>
>>>     <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a> <mailto:<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@<wbr>psubs.org</a>><br>
>>>     <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>>>     <<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a>><br>
>>> ______________________________<wbr>_________________<br>
>>> Personal_Submersibles mailing list<br>
>>> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>>> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
>><br>
>> --<br>
>> Archivale catalog: <a href="http://www.archivale.com/catalog" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.archivale.com/<wbr>catalog</a><br>
>> Polymath weblog: <a href="http://www.archivale.com/weblog" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.archivale.com/<wbr>weblog</a><br>
>> Translations (ProZ profile): <a href="http://www.proz.com/profile/639380" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.proz.com/profile/<wbr>639380</a><br>
>> Translations (BeWords profile): <a href="http://www.bewords.com/Marc-dePiolenc" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.bewords.com/Marc-<wbr>dePiolenc</a><br>
>> Ducted fans: <a href="http://massflow.archivale.com/" rel="noreferrer" target="_blank">http://massflow.archivale.com/</a><br>
>> ______________________________<wbr>_________________<br>
>> Personal_Submersibles mailing list<br>
>> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
>> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
><br>
><br>
> ______________________________<wbr>_________________<br>
> Personal_Submersibles mailing list<br>
> <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
> <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
><br>
<br>
--<br>
Archivale catalog: <a href="http://www.archivale.com/catalog" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.archivale.com/<wbr>catalog</a><br>
Polymath weblog: <a href="http://www.archivale.com/weblog" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.archivale.com/<wbr>weblog</a><br>
Translations (ProZ profile): <a href="http://www.proz.com/profile/639380" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.proz.com/profile/<wbr>639380</a><br>
Translations (BeWords profile): <a href="http://www.bewords.com/Marc-dePiolenc" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.bewords.com/Marc-<wbr>dePiolenc</a><br>
Ducted fans: <a href="http://massflow.archivale.com/" rel="noreferrer" target="_blank">http://massflow.archivale.com/</a><br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Subject: Digest Footer<br>
<br>
______________________________<wbr>_________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<a href="http://www.whoweb.com/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.whoweb.com/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
End of Personal_Submersibles Digest, Vol 50, Issue 34<br>
******************************<wbr>***********************<br>
</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr">-River J. Dolfi<div><br><div>412-997-2526</div><div><a href="mailto:rdolfi7@gmail.com" target="_blank">rdolfi7@gmail.com</a></div><div><a href="mailto:rwd5301@psu.edu" target="_blank">rwd5301@psu.edu</a></div></div></div></div>
</div>