<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>If there is room for a 1/8" pipe nipple inboard, you could put a small pressure gauge on the panel somewhere. If you get an increase, it would tell you the outer seal leaked. That's the way we did it for the oil-filled space between double shaft seals at Perry. Don't see why it wouldn't work for this application, as well.
<div>Vance<br>
<br>
<br>

<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Steve McQueen via Personal_Submersibles <personal_submersibles@psubs.org><br>
To: personal_submersibles <personal_submersibles@psubs.org><br>
Sent: Tue, Jan 31, 2017 9:51 am<br>
Subject: [PSUBS-MAILIST] Penetrator Air Void Question/Concern<br>
<br>
All, I am running a multi conductor cable (11-12mm OD) for my 12V stern thruster thru an existing 1/2" pipe nipple in the aft head of my K-250.<br>
<br>
I am using a Blueglobe gland fitting (BG 220 VA, rated @ 1,160 psig) on the outboard pressure side of the nipple and a Conax gland (PG5-500-A-N,rated @ 800 psig) for the gland fitting inboard.<br>
<br>
I was originally only going to have interior Conax gland and let the pipe free flood.  Then I decided I wanted to have redundancy and keep the pipe interior dry to help prevent corrosion (it is old school (not SS)). <br>
<br>
My question:  Is the air void that will exist between the 2 gland fittings a concern? Think empty pipe with both ends capped. I'm thinking not...<br>
<br>
<br>
Thanks,<br>
Steve<br>
_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</div>
</div>
</font>