<div dir="ltr">hmm, sounds interesting.  Can you send me a link?  They would have to be ok in salt water though.  But could test them or maybe modify?</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 22 June 2016 at 13:26, hank pronk via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(255,255,255)"><div><span>James,</span></div><div><span>Nice boat, I like the tender on back.   The cabin is a very nice feature.  </span></div><div dir="ltr"><span>The </span>solenoid system is simply air\water solenoid vents.  They amount directly to the MBT so there is no chance of an air trap in a line.  As Alan pointed out, there may be an issue with salt water.  I am sure there is a creative way to overcome that though.  You just screw them on and run  a couple of wires, it is that easy.</div><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div dir="ltr">Hank</div></font></span><div><div class="h5"> <div><br><br></div><div style="display:block"> <div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12px"> <div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px"> <div dir="ltr"><font face="Arial" size="2"> On Wednesday, June 22, 2016 5:54 AM, James Frankland via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br></font></div>  <br><br> <div><div><div><div dir="ltr"><div>Hank, can you elaborate on the solenoid system?  Sounds interesting.</div><div> </div><div>Check out my new boat to be used as submarine tender.  Im fed up with begging other people to help on dive days.  </div><div> </div><div>Whilst its not the biggest boat for subbing, its convenient and also good for the odd day trip and fishing etc as well....</div><div> </div><div><img width="562" height="253" src="cid:Sev1Ox3rqtONvkdsMIe6"><br clear="none">​</div><div> </div><div> </div></div><div><br clear="none"><div>On 22 June 2016 at 12:17, hank pronk via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br clear="none"><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><div><div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(255,255,255)"><div><span>Alan,</span></div><div dir="ltr">I am not calling the guards Kort nozzles because a Kort nozzle is a precision made part intended to boost performance.  What I have is a random size heavy wall short piece of pipe around the prop with a layer of ss to extend the coverage.  I removed the ss layer so the prop is open just to see what happens.  The motor performance is good-the prop noise just needs to be investigated.  The new cartridge seals are a dream.</div><div dir="ltr">I am welding on permanent MBT bottom vent extensions today.  When I installed the solenoid vents, I removed my temporary vent extensions thinking I did not need them.  Turns out the vent extensions are crucial.  I ended up only putting two solenoids on the front of the rear tanks as well as a vent line to take care of that pesky little  air trap in front of the vertical thrusters.  The whole venting system works like a charm now.  I have to say, I sure like the solenoid system-it would work nicely on a K sub also.</div><span><font color="#888888"></font></span><div dir="ltr">Hank  </div><div><div> <div><br clear="none"><br clear="none"></div><div style="display:block"> <div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12px"> <div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px"> <div dir="ltr"><font face="Arial" size="2"> On Tuesday, June 21, 2016 8:49 PM, Alan James via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br clear="none"></font></div>  <br clear="none"><br clear="none"> <div><div><div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px;background-color:rgb(255,255,255)"><div><span>Hank,</span></div><div dir="ltr"><span>Good thinking, looking at the original wires. </span></div><div dir="ltr"><span>Were you basing calculations on a marine wire gauge chart? They are a lot more liberal.</span></div><div dir="ltr"><span>I believe the kort nozzles put more load on your motor, in case that has anything to do</span></div><div dir="ltr"><span>with performance.</span></div><div dir="ltr"><span>Alan</span></div><div dir="ltr"><span></span><br clear="none"></div><div><br clear="none"><br clear="none"></div><div style="display:block">  <div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px"> <div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px"> <div><div dir="ltr"> <font face="Arial" size="2"> </font><hr size="1"> <b><span style="font-weight:bold">From:</span></b> hank pronk via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">personal_submersibles@psubs.org</a>><br clear="none"> <b><span style="font-weight:bold">To:</span></b> Personal Submersibles General Discussion <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">personal_submersibles@psubs.org</a>> <br clear="none"> <b><span style="font-weight:bold">Sent:</span></b> Wednesday, June 22, 2016 10:47 AM<br clear="none"> <b><span style="font-weight:bold">Subject:</span></b> [PSUBS-MAILIST] amp draw<br clear="none">  </div> <div><br clear="none"><div><div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(255,255,255)"><div>Hi Alan,</div><div dir="ltr">I rearranged my electrical system to 48 volts and my motors are now running in the sweet spot for amperage 12.5 each.  That was my target- I am basing the required amp draw by the original wire size in the motor penetrator.</div><div dir="ltr">Hank</div></div></div></div><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">Personal_Submersibles mailing list<br clear="none"><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br clear="none"><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br clear="none"><br clear="none"><br clear="none"></div></div> </div> </div>  </div></div></div></div><br clear="none"><div>_______________________________________________<br clear="none">Personal_Submersibles mailing list<br clear="none"><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br clear="none"><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br clear="none"></div><br clear="none"><br clear="none"></div>  </div> </div>  </div></div></div></div></div></div><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">
Personal_Submersibles mailing list<br clear="none">
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br clear="none">
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="nofollow" shape="rect">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br clear="none">
<br clear="none"></blockquote></div><br clear="none"></div></div></div><br><div>_______________________________________________<br clear="none">Personal_Submersibles mailing list<br clear="none"><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" shape="rect">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br clear="none"><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" shape="rect">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br clear="none"></div><br><br></div>  </div> </div>  </div></div></div></div></div><br>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>