<DIV style="font-family:Arial, sans-serif; font-size:10pt;"><DIV>Thanks Cliff !</DIV><DIV> </DIV><DIV>Brian<BR><BR>--- personal_submersibles@psubs.org wrote:<BR><BR>From: Cliff Redus via Personal_Submersibles <personal_submersibles@psubs.org><BR>To: Personal Submersibles General Discussion <personal_submersibles@psubs.org><BR>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing<BR>Date: Sat, 27 Feb 2016 09:07:09 -0600<BR><BR>Brian, see McMaster Carr part number 4620K41.  This has a 1 psi cracking pressure, not 0.5 psi that I mentioned earlier.</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>Cliff<BR><BR>On Thursday, February 25, 2016, Brian Cox via Personal_Submersibles <<A href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A>> wrote:<BR><BLOCKQUOTE style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; padding-left: 1ex; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-width: 1px; border-left-style: solid;"><DIV style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 10pt;"><DIV>Cliff,          Where did you find that 1/2 psi relief valve?</DIV><DIV> </DIV><DIV>Brian Cox<BR><BR>--- <A>personal_submersibles@psubs.org</A> wrote:<BR><BR>From: Cliff Redus via Personal_Submersibles <<A>personal_submersibles@psubs.org</A>><BR>To: Personal Submersibles General Discussion <<A>personal_submersibles@psubs.org</A>><BR>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing<BR>Date: Thu, 25 Feb 2016 19:05:00 -0600<BR><BR></DIV><DIV dir="ltr"><DIV>Jon for my boat, I have a pressure relief valve with a 1/2 psi cracking pressure to vent pressure while on the surface.  I have a high cabin pressure  alarm that triggers at 20 psia (5.3 psig) and a cabin lower pressure alarm set at 12 psia (-2.7 psig).   In the PLC I also record and display the cabin pressure at the time the hatch is closed and log all alarm states every second.  </DIV><DIV><BR></DIV><DIV>I have never had either a high or low cabin pressure alarm while diving.  I have had elevated cabin pressure caused by accidently having the backup manual O2 value open and a leak in an air fitting on anther occasion.</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>Cliff</DIV></DIV><DIV><BR><DIV>On Wed, Feb 24, 2016 at 1:12 PM, Jon Wallace via Personal_Submersibles <SPAN dir="ltr"><<A>personal_submersibles@psubs.org</A>></SPAN> wrote:<BR><BLOCKQUOTE style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; padding-left: 1ex; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-width: 1px; border-left-style: solid;"><BR>
I think this is somewhat subjective but what is general consensus on maximum cabin pressure swing (higher/lower) relative to hatch closing at the start of a dive before setting off alarms?  My thought is that an alarm should sound well before any point of emergency.  I'm considering sounding a warning at 2psi +/- and an alarm at 4psi +/-  but I'm not sure if this is too strict.<BR>
<BR>
Jon<BR>
_______________________________________________<BR>
Personal_Submersibles mailing list<BR>
<A>Personal_Submersibles@psubs.org</A><BR>
<A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A><BR>
</BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV>
_______________________________________________
Personal_Submersibles mailing list
<A href="http:///eonapps/ft/wm/page/compose?send_to=Personal_Submersibles%40psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A>
<A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A>
</DIV></BLOCKQUOTE></DIV>
_______________________________________________
Personal_Submersibles mailing list
<A href="/eonapps/ft/wm/page/compose?send_to=Personal_Submersibles%40psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A>
<A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A>
</DIV>