<DIV style="font-family:Arial, sans-serif; font-size:10pt;"><DIV>I guess if the relief valve is more than a couple of feet below the water line, that would be a 1/2 psi per foot, which would render the valve superfluous.</DIV><DIV> </DIV><DIV>Brian</DIV><DIV><BR><BR>--- personal_submersibles@psubs.org wrote:<BR><BR>From: Hugh Fulton via Personal_Submersibles <personal_submersibles@psubs.org><BR>To: "'Personal Submersibles General Discussion'" <personal_submersibles@psubs.org><BR>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing<BR>Date: Sun, 28 Feb 2016 17:36:06 +1300<BR><BR></DIV><DIV><P><SPAN style="color: rgb(31, 73, 125); font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt;">I know Emile has had it working but is it  possible for the O’ring to dislodge with flow.  I think the the O’ring should be more captive like in a dovetail groove in Parker book.  It is nice and simple but it should be tested at different pressures and flows.  Comments?</SPAN></P></DIV><DIV><P><SPAN style="color: rgb(31, 73, 125); font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt;">Hugh</SPAN><SPAN lang="EN-NZ" style="color: rgb(31, 73, 125); font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt;"></SPAN></P></DIV></DIV><P><SPAN style="color: rgb(31, 73, 125); font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt;"></SPAN> <DIV><DIV style="border-width: 1pt medium medium; border-style: solid none none; border-color: rgb(181, 196, 223) currentColor currentColor; padding: 3pt 0cm 0cm;"></DIV></DIV></P><P><B><SPAN style="font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 10pt;">From:</SPAN></B><SPAN style="font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Personal_Submersibles [mailto:personal_submersibles-bounces@psubs.org] <B>On Behalf Of </B>Alan James via Personal_Submersibles<BR><B>Sent:</B> Sunday, 28 February 2016 7:59 a.m.<BR><B>To:</B> Personal Submersibles General Discussion<BR><B>Subject:</B> Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing</SPAN></P><P> <DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">I sent this attachment & a couple of pictures but I haven't seen it yet,</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">so here is  just the attachment only.</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">This could be adapted in to some sort of snorkel for air on the surface.</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">Alan</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white; margin-bottom: 12pt;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> <DIV><DIV><DIV><DIV><DIV align="center" style="background: white; text-align: center;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><HR width="100%" size="1" align="center"></SPAN></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><B><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">From:</SPAN></B><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Alec Smyth via Personal_Submersibles <<A href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A>><BR><B>To:</B> Personal Submersibles General Discussion <<A href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A>> <BR><B>Sent:</B> Sunday, February 28, 2016 7:41 AM<BR><B>Subject:</B> Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing</SPAN><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> <DIV><DIV><DIV></DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">The problem with that valve is that it's just got a 1/4" diameter, and you really want it to handle large volumes. Emile and I as mentioned built our own and they're really easy to make. Interestingly we made them independently but what we came up with is identical. I know Emile posted his design here a while back, so it must be somewhere in the archives. I never made a drawing of mine, just made the actual valve directly since it's so straightforward. It's machined from a SS round and consists of just two parts. The main body is a cylinder with a bunch of holes drilled through it, and one central hole for the stem. This cylinder is welded into the hull. The other part is the cap, a shorter length cut from the same solid round but with an O ring groove around the edge and no holes. The stem goes through the body and screws into the cap. You put a spring on the stem and a wing nut to adjust the cracking pressure. That's it. If interior pressure is stronger that the spring, the cap lifts and in so doing opens all the holes. </SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">Best,</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"><BR>Alec</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> <DIV><DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">On Sat, Feb 27, 2016 at 10:07 AM, Cliff Redus via Personal_Submersibles <<A href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A>> wrote:<BR><BR></SPAN></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">Brian, see McMaster Carr part number 4620K41.  This has a 1 psi cracking pressure, not 0.5 psi that I mentioned earlier.</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">Cliff</SPAN><DIV><DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"><BR><BR>On Thursday, February 25, 2016, Brian Cox via Personal_Submersibles <<A href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A>> wrote:<BR><BR></SPAN><DIV><DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Cliff,          Where did you find that 1/2 psi relief valve?</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white; margin-bottom: 12pt;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Brian Cox<BR><BR>--- <SPAN>personal_submersibles@psubs.org</SPAN> wrote:<BR><BR>From: Cliff Redus via Personal_Submersibles <<SPAN>personal_submersibles@psubs.org</SPAN>><BR>To: Personal Submersibles General Discussion <<SPAN>personal_submersibles@psubs.org</SPAN>><BR>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing<BR>Date: Thu, 25 Feb 2016 19:05:00 -0600</SPAN><DIV><DIV></DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Jon for my boat, I have a pressure relief valve with a 1/2 psi cracking pressure to vent pressure while on the surface.  I have a high cabin pressure  alarm that triggers at 20 psia (5.3 psig) and a cabin lower pressure alarm set at 12 psia (-2.7 psig).   In the PLC I also record and display the cabin pressure at the time the hatch is closed and log all alarm states every second.  </SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">I have never had either a high or low cabin pressure alarm while diving.  I have had elevated cabin pressure caused by accidently having the backup manual O2 value open and a leak in an air fitting on anther occasion.</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Cliff</SPAN><DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">On Wed, Feb 24, 2016 at 1:12 PM, Jon Wallace via Personal_Submersibles <<SPAN>personal_submersibles@psubs.org</SPAN>> wrote:<BR><BR></SPAN></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><BR>I think this is somewhat subjective but what is general consensus on maximum cabin pressure swing (higher/lower) relative to hatch closing at the start of a dive before setting off alarms?  My thought is that an alarm should sound well before any point of emergency.  I'm considering sounding a warning at 2psi +/- and an alarm at 4psi +/-  but I'm not sure if this is too strict.<BR><BR>Jon<BR>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles mailing list<BR><SPAN>Personal_Submersibles@psubs.org</SPAN><BR><A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A></SPAN></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></SPAN> </P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">_______________________________________________ Personal_Submersibles mailing list <SPAN>Personal_Submersibles@psubs.org</SPAN> <A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A> </SPAN></P><P style="background: white; margin-bottom: 12pt;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"><BR>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles mailing list<BR><A href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A><BR><A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A></SPAN></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> </P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> <DIV></DIV></P><P style="background: white;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";">_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles mailing list<BR><A href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A><BR><A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A></SPAN></P><P style="background: white; margin-bottom: 12pt;"><SPAN style="color: black; font-family: "Helvetica","sans-serif";"></SPAN> _______________________________________________
Personal_Submersibles mailing list
<A href="/eonapps/ft/wm/page/compose?send_to=Personal_Submersibles%40psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A>
<A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A>
</P>