Brian, see McMaster Carr part number 4620K41.  This has a 1 psi cracking pressure, not 0.5 psi that I mentioned earlier.<div><br></div><div>Cliff<br><br>On Thursday, February 25, 2016, Brian Cox via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:10pt"><div>Cliff,          Where did you find that 1/2 psi relief valve?</div><div> </div><div>Brian Cox<br><br>--- <a href="javascript:_e(%7B%7D,'cvml','personal_submersibles@psubs.org');" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a> wrote:<br><br>From: Cliff Redus via Personal_Submersibles <<a href="javascript:_e(%7B%7D,'cvml','personal_submersibles@psubs.org');" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>><br>To: Personal Submersibles General Discussion <<a href="javascript:_e(%7B%7D,'cvml','personal_submersibles@psubs.org');" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>><br>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] Acceptable cabin pressure swing<br>Date: Thu, 25 Feb 2016 19:05:00 -0600<br><br></div><div dir="ltr"><div>Jon for my boat, I have a pressure relief valve with a 1/2 psi cracking pressure to vent pressure while on the surface.  I have a high cabin pressure  alarm that triggers at 20 psia (5.3 psig) and a cabin lower pressure alarm set at 12 psia (-2.7 psig).   In the PLC I also record and display the cabin pressure at the time the hatch is closed and log all alarm states every second.  </div><div><br></div><div>I have never had either a high or low cabin pressure alarm while diving.  I have had elevated cabin pressure caused by accidently having the backup manual O2 value open and a leak in an air fitting on anther occasion.</div><div><br></div><div>Cliff</div></div><div><br><div>On Wed, Feb 24, 2016 at 1:12 PM, Jon Wallace via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="javascript:_e(%7B%7D,'cvml','personal_submersibles@psubs.org');" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><br>
I think this is somewhat subjective but what is general consensus on maximum cabin pressure swing (higher/lower) relative to hatch closing at the start of a dive before setting off alarms?  My thought is that an alarm should sound well before any point of emergency.  I'm considering sounding a warning at 2psi +/- and an alarm at 4psi +/-  but I'm not sure if this is too strict.<br>
<br>
Jon<br>
_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="javascript:_e(%7B%7D,'cvml','Personal_Submersibles@psubs.org');" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div><br></div>
_______________________________________________
Personal_Submersibles mailing list
<a href="http:///eonapps/ft/wm/page/compose?send_to=Personal_Submersibles%40psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a>
</div></blockquote></div>