<div dir="ltr">OK, let me try to reason this through again. Lets say the standard trolling motor shaft seal is watertight to 50 feet, and that initially I had 1 cubic inch of bubble in the system. Dive to 250 feet and what I would have thought would happen is that the 1 cubic inch of air would be reduced to 1/8th in3 due to 8 atmospheres of pressure increase. I would have expected that the compensation bladder would have just been squeezed by that volume, and that upon surfacing the bubble would go back to 1 in3 and the pressure in the motor to 1 atm. However, what we found was that the motor upon surfacing was significantly pressurized. The compensation bladder (i.e. hose) was visibly distended by internal pressure upon surfacing. There was no leak at the hose clamps, but oil was leaking from the shaft seal.<div><br></div><div>Since there was over-pressure surfaced, clearly water had to have entered the system during the dive, and as the hose clamps were leak free and the seal was not, I suspect the seal. Now the question is why water would get in. Bubble greater than the compression range of the hose? Seal offering less resistance than the hose to compression? Shaft pumping water under the seal during operation due to abrasions? Thermal contraction? I'm actually not sure - any theories are welcome. One interesting detail - the stern thruster, which was not working due to the issue with the speed controller, did not have any oil leaks. Both side thrusters, operating, did.</div><div><br></div><div>The side thrusters being feeble can be explained by pressure on their seals, or just by their age and related wear on the commutators. I will be changing them, or at least their internals.</div><div><br></div><div><br></div><div>Best,</div><div><br>Alec </div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Jun 8, 2015 at 2:54 PM, Jon Wallace via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div><br>
      It sounds like at some point water pressure at the seal was able
      to compress the bubble of air in the tube, the opposite of what
      was expected.<br>
      <br>
      I'm kind of stumped by the description of the motors performance
      being "feeble" however.  This couldn't have been primarily due to
      pressure I don't think.  Also, isn't an easy fix just to "clamp"
      the tube any place where liquid appears assuming the tube is held
      in a vertical position and the bubble is at the top (ie vise grip
      the tube).<br>
      <br>
      Jon<span class=""><br>
      <br>
      <br>
      On 6/8/2015 12:01 PM, Brian Cox via Personal_Submersibles wrote:<br>
    </span></div><span class="">
    <blockquote type="cite">
      <div style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:10pt">
        <div>Hmm, guess I'm not getting what is happening</div>
        <div> </div>
        <div>Brian<br>
        </div>
      </div>
    </blockquote>
    <br>
  </span></div>

<br>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>