<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.17344"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>Hi Alec,</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>What is the average distance between the two domes?  Do you have any 
type of mesh etc. over the 1/4" holes to keep debris out?  Do 
you have some type of flushing system for cleaning the surfaces between the 
two?  Since that's an ambient space I'm guessing it wouldn't take too long 
to remove the outer dome when you want to do a thorough cleaning.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>All:  Have you been using Rain-X on your view ports and domes?  A 
while back I saw some ads for another hydrophobic product that claims to be 
superior to Rain-X, but I don't recall the brand.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Best regards,</DIV>
<DIV>Jim T.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 10/28/2014 4:30:30 P.M. Central Daylight Time, 
personal_submersibles@psubs.org writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>
  <DIV dir=ltr>Hi Vance, 
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Actually it starts at 2" thickness, and at the time was the thickest dome 
  Greg had made. It was an iffy proposition, meaning he didn't know if it would 
  turn into sub jewelry or just a deformed glob of expensive material. Luckily 
  it came out virtually perfect. </DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>My hull is 31" OD, a little smaller than yours. The window is a 120 
  degree segment, just under 27" OD. So the trick is how to span the gap between 
  the 27 inches and the 31 inches. In the original design, this bow window also 
  acted as a hatch, a la Deep Flight. I made a massive Al ring 31" OD, which 
  telescoped on linear bearings and four 1.25" bars, driven by rams. With 
  ensuing redesign, the need for all that disappeared because I now have a 
  coning tower, so I've dropped the bars and rams, and the seat is now mounted 
  to the hull very simply with four big bolts. It will make a very handy big 
  door into the sub for maintenance purposes, but is overkill and the window 
  could be mounted by using part of your existing endcap and a permanently 
  welded conventional seat. </DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>One big decision is the window seat geometry. I like conical because PVHO 
  rates it for twice the life of square edge, but it requires fabrication 
  capabilities that Greg didn't have for the window and I didn't have for the 
  seat. So its a square edge for the simple reason that we could make it that 
  way.  </DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I should mention the Al ring actually has two domes on it, one inside the 
  other. The 27" dome is structural, and the outside dome is 31" and only half 
  an inch thick. The outside one is just for fairing, to protect the structural 
  dome from abrasion, and to mitigate collision damage. The space between the 
  two domes is free flooding, and there are 1/4" holes around the edge of the 
  outer dome to facilitate that. In a collision, the water would squish out 
  through the little holes, so the thing is basically a shock absorber.</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>As for calculations, I will paste the window calcs below. It is really 
  just table lookups from PVHO tables, a simple cook book. The seat would have 
  to be calculated with FEA. I didn't have FEA, so I did like the Greeks and 
  Romans. You know why the Partenon is still standing? Try to do engineering 
  calculations using Roman numbers! It was too complex, so they simply made 
  everything massive. The seat is one integral piece of aluminum of ridiculous 
  proportions, and it backs into a 516 gr 70 ring on the end of the hull that is 
  an inch thick and two inches deep. I'm pretty confident that ring isn't going 
  wobbly before something else does. </DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Best,</DIV>
  <DIV><BR>Alec</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>----------------- pasted ------------------</DIV>
  <DIV>
  <H1><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">Viewport Depth Rating per 
  PVHO-1a-1997</SPAN></H1>
  <P class=MsoNormal> </P>
  <P>The following calculations and specifications are for a sperical sector 
  window with square edge, to include an optional O-ring seal.</P>
  <P class=MsoNormal> </P>
  <P class=MsoNormal> </P>
  <P class=MsoNormal> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">1) Determine Conversion 
  Factor (CF) </SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Water temperature  = 75 
  </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Symbol">°</SPAN><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt">F (tropical conditions)</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">From Table 2-2.4, CF = 7 
  </SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">2) Given actual fabricated 
  dimensions</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">t</SPAN><SUB><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt">min</SPAN></SUB><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"> = 
  1.73”</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">D</SPAN><SUB><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt">i</SPAN></SUB><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"> = 
  26.847”</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Symbol">\</SPAN><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt">t/D</SPAN><SUB><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt">i</SPAN></SUB><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"> = 
  0.064</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Entering table 2-2.10 with 
  STCP, t/Di = 0.064</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Solving for Critical Pressure 
  = 3,460 psi</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Since Short Term Critical 
  Pressure (STCP) = CF x P = 3,460 psi</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Solving for P, 
         P = 3,460 / 7 = 494 psi</SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN> </P>
  <P class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Symbol">\</SPAN><SPAN 
  style="FONT-SIZE: 10pt"> Safe operating depth for window = 1,139 
  fsw</SPAN></P></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>  </DIV></DIV>
  <DIV class=gmail_extra><BR>
  <DIV class=gmail_quote>On Tue, Oct 28, 2014 at 3:48 PM, via 
  Personal_Submersibles <SPAN dir=ltr><<A 
  title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
  href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" 
  target=_blank>personal_submersibles@psubs.org</A>></SPAN> wrote:<BR>
  <BLOCKQUOTE class=gmail_quote 
  style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid"><FONT 
    color=black size=3 face="Arial, Helvetica, sans-serif"><FONT 
    size=3>Alec,</FONT> 
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>I hope this is still you.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>I've been talking to Greg about a major retro-fit on my 
    K-350--a full hull-diameter dome segment viewport in place of the forward 
    elliptical head. He mentioned having built yours (the 1000' version) while 
    we were talking about thickness and whether to try and use something out of 
    Pete's junk pile.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>While we were chewing the fat about this, he said that to 
    the best of his recollection, yours started at 1.5" thickness, and that he 
    could build it for me (maybe a 150 degree arc segment) for what I thought 
    was a very reasonable amount.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>My problem (okay, one of my problems) is that I don't 
    really know how to do the calculations for these things. That said, I'm 
    wondering if a partial copy of yours might not do the trick for my 
    application (it would be tested much shallower, 500 feet or 
    thereabouts).</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>I don't know how you feel about sharing that kind of 
    thing, but I have a picture in my head of an acrylic bow K-350 with some 
    fairings and a Minn-Kota driven Deepworker style propulsion system. I think 
    it would make a great little boat, and so if I can get the viewport and 
    frame designed, then it's going to be built.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>It's time to play if I'm going to. So, what do you 
    think?</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3><BR></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>Best Regards,</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=3>Vance 
    Bradley</FONT></DIV></FONT><BR>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles 
    mailing list<BR><A title=mailto:Personal_Submersibles@psubs.org 
    href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A><BR><A 
    title=http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles 
    href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" 
    target=_blank>http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A><BR><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV><BR><BR>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles 
  mailing 
  list<BR>Personal_Submersibles@psubs.org<BR>http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles<BR></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>