<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div class="moz-cite-prefix">Scott,<br>
      <br>
      Real commercial work is going to cost you certification so be
      prepared to really beef up your fabrication budget.  ROV's are the
      primary work tool these days so you'll be competing primarily
      against them.  For non-ROV work you'll be competing against Nuytco
      and others of that caliber.  The amount of work you get will be
      determined by the value your submarine offers for a particular job
      and the price point to perform the work.  You'll need to honestly
      assess the capabilities of your submarine against the competition
      to determine if you can compete against them.<br>
      <br>
      For an odd job, local, not-really-serious but would like to make a
      buck, commercial work; just negotiate the best rate you can get
      when someone needs your services.  Forget about certification and
      avoid work that requires such rating.  You can follow the lead of
      work boats and barges for pricing your services.  You likely want
      to charge a couple hundred bucks just to hitch up and move the sub
      out of the driveway, some fee for fuel and travel expenses, and
      some per hour fee for vessel and pilot with something like a 3-4
      hour minimum.<br>
      <br>
      It's a great dream, I'd love to live it, but I think you're
      looking at hundreds of thousands to get to the point where you
      have a steady revenue stream that makes it financially feasible. 
      Not impossible, but difficult without lots of capital.<br>
      <br>
      Jon<br>
      <br>
       <br>
      On 4/13/2014 6:51 PM, swaters wrote:<br>
    </div>
    <blockquote
      cite="mid:8p2o1m7y4jjvmxx4t37a9e01.1397429271493@email.android.com"
      type="cite">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
        charset=ISO-8859-1">
      <div>I know we have some retired commercial divers in psubs. What
        kind of work is out there for subs like ours realistically. I
        know in order to be effective we need tooling and manipulators.
        What are the benifits from the employer to use a sub rather that
        divers? </div>
      <div>Thanks,</div>
      <div>Scott Waters</div>
      <div><br>
      </div>
    </blockquote>
  </body>
</html>